各位好，我是包小可，每天努力一点点。
最近的长城，属实是忙得脚不沾地。
欧拉运动款、哈弗一众新车热度还没有消退，魏牌的全新方盒子还在吸引流量，吃瓜群众刚想喘口气，魏牌高山又扔出来重磅消息。长城汽车谭健官宣，高山家族即将迎来新成员，PHEV 版本 9 月就要上市交付，HEV 油电混动版本安排在第四季度登场。
很多人刚看到消息，很容易被这套新车规划绕晕。其实逻辑一点都不复杂，现款高山不会停产继续售卖，新款是全新外观加上全新动力，并行销售，给消费者多两套选择。
结合工信部申报信息来看，这次直接拆成两条路线。高山 9 主打 2.0T 插混 PHEV，可以外接充电；高山 8 推出 2.0T 油电混动 HEV 版本，不用找充电桩加油就能跑。一台照顾有家充条件的家庭，一台服务没有充电条件的用户，人群划分得相当清晰。
外观层面的改动，是肉眼最直观的变化。
老款高山直瀑式大格栅商务气场很强，但部分人会觉得商务味道过重。新款直接换成横向多辐格栅，上方配上贯穿式日行灯，远近光灯下移到车身两侧。车尾取消竖向尾灯组，只保留贯穿尾灯，同时新增双色车身。整体气质直接降了不少商务接待感，日常带娃家用，不会像临时借来一台公司公务车。
两台新车尺寸和座位布局也做了明确区分。
高山 8 HEV，车身 5280/1960/1900 毫米，轴距 3145 毫米，采用七座布局，适合多孩大家庭。高山 9 PHEV 车身 5410/1960/1890 毫米，轴距 3275 毫米，给到六座版本，把更多空间留给第二排尊贵座位。
动力上面最大的升级，就是换上 GW4N20B 的 2.0T 混动专用发动机，最大功率来到 175kW，对比现款 1.5T 发动机直接提升 50kW。要知道这两台 MPV 满载状态接近三吨，车重摆在那里。更强的发动机，最大的意义就是高速超车、连续爬坡的时候，动力储备更从容，不会出现大车乏力的尴尬。
这里有个坑需要提醒大家，现款高山 337kW 综合功率、5.7 秒零百加速，属于老版本的数据，千万不要直接套用到新款车型身上。
高山 9 PHEV 支持外接充电，最高车速 205km/h；高山 8 HEV 没有充电口，最高车速 190km/h。HEV 版本电池体积小，不存在纯电通勤能力，优势就是免去充电烦恼；想要日常用电跑通勤，只能选 PHEV 版本。至于电池容量、纯电续航、系统综合功率，官方暂时没有完整释放，还需要等发布会揭晓。
智能化硬件同样留有悬念。从申报图能够看到车顶搭载激光雷达，实车也出现后向感知硬件。但是 Coffee OS 系统版本、Thor‑U 芯片、双激光雷达、车位到车位功能，到底是全系标配还是高配专属，现在还不能下定论，只能蹲官方后续爆料。
选购逻辑其实已经写得明明白白。
家里有固定充电桩，日常通勤距离长，可以等高山 9 的 2.0T PHEV；没有家充条件，经常跑长途商务出行，不想被充电桩束缚，高山 8 HEV 会更加合适。七座高山 8 适配三代同堂大家庭，高山 9 六座更看重第二排乘坐体验。
参考现款限时权益起售价 26.58 万，如果新款 2.0T 动力加上全新外观，差价控制在合理区间，那么腾势 D9、岚图梦想家的销售，又要认真研究对手的资料了。MPV 市场内卷，又要再上一个台阶。
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