吉利新车官宣：7月21日，正式上市，725公里续航

现在新能源轿车市场分化已经特别离谱：一部分车只追求家用代步，动力绵软毫无驾驶乐趣；另一堆性能电车只顾堆加速，续航缩水、日常储物拉胯，通勤代步根本不实用。

整车定位近五米中大型轿跑，尺寸 4999×1919×1479mm，2920mm 超长轴距，低趴溜背车身搭配主动电动尾翼，风阻低至 0.22Cd，跑高速省电又稳。

采用半隐藏式门把手，不用像全隐藏门把手冬天冻手、没电打不开；车顶搭载激光雷达，辨识度直接拉满。

Ultra 搭载前后双电机四驱系统，综合功率 425kW，折合 578 匹马力，零百加速仅 3.8 秒，放到以前百万级性能燃油车才能摸到这个水平。

按下红色按键即可解锁 20 秒极限强化输出，高速超车、山路冲刺瞬间拉满推背感，日常通勤关闭狂暴模式，动力平顺省电，不会一踩油门窜车，兼顾家用温和与赛道激情。

GEA Evo 原生纯电架构、前双叉臂 + 后五连杆悬架、预瞄魔毯系统、CCD 可变阻尼减振、液压衬套。

路面预瞄摄像头提前识别坑洼、减速带，毫秒级调节悬架软硬，跑高速收紧悬架提升支撑，城市道路调软过滤颠簸。官方整车调校超 2000 小时，虚拟仿真三千多次，180km/h 鱼钩测试依旧稳定，高速变道不会发飘。

储物设计是同级性能车天花板：110L 前备厢、后备厢分层（上层 475L + 下层 53L），车内多组隐藏抽屉，12L 手套箱、后排 8.5L 储物格、5.2L 冷暖箱，露营、长途出行杂物随便放，轿跑造型完全不牺牲装载能力。

银河 TT Ultra 的思路很清晰，用 800V 高压、魔毯底盘平衡性能与舒适，同时保留充足储物、完整高阶智驾，把 “玩车” 和 “家用” 融合到一台车上。

7 月 21 日正式开启预售，届时会放出完整售价与选装清单，想要兼顾加速、长续航、日常实用的朋友，可以重点蹲一波。